Прагнення Китаю отримати більше обсягів на залізничні колії продовжує приносити дивіденди, оскільки China State Railway Group (CSRG) перевантажила рекордний 1 мільярд тонн у 3 кварталі.
CSRG повідомила про зростання загальних обсягів залізничних вантажів за три місяці до жовтня на 3,8% у порівнянні з минулим роком, включаючи близько 9,6 млн. TEU контейнерних вантажів, що на 17,3% більше, ніж за той самий період 2023 року.
Стрімке зростання штучної торгівлі відбувається завдяки сильному поштовху держави до переходу на інший вид транспорту.
Хуан Цзяньнань, директор східної залізничної станції порту Ціньчжоу компанії Coastal Railway Co, сказав, що оператор особливо наполегливо працював, щоб «сприяти інтегрованому та ефективному функціонуванню морських і залізничних інтермодальних перевезень».
«Тим часом ми співпрацюємо з митними органами, щоб постійно оптимізувати робочі зв’язки, скорочуючи середній час, витрачений на перевірку одного контейнера, з 10 до семи хвилин», – додав він.
Китайські оператори також виграли від попиту на потужності в Росії та з Росії, оскільки країна була відрізана західними транспортними операторами після їх вторгнення в Україну.
Це не єдине збільшення обсягів китайських залізничних перевезень, яке відбулося внаслідок агресії президента Путіна, оскільки попит на залізничні потужності на його швидко зростаючих лініях Китай-Кавкус-Європа зріс, оскільки західні вантажовідправники намагаються знайти способи пересилати товари по Росії.
Дані CSRG вказують на те, що обсяги залізничних вантажних перевезень Китай-Європа продовжували зростати у 2023 році, зафіксувавши 11% зростання в річному обчисленні за останніми даними, що охоплюють шість місяців до 30 червня, показуючи близько 1,23 млн ТЕУ на маршрутах Китай-Європа. за цей період на понад 11,4 тис. вантажних поїздів.
І наступні місячні цифри мало вказують на те, що цей позитивний імпульс йде на спад.