ID 105312108 © Tarikh Jumeer | Dreamstime.com
Порт-Луїс, перевантажувальний центр Маврикію, стикається з надмірними затримками вантажів через проблеми з інфраструктурою, що загрожує збільшенню обсягів торгівлі, яке спостерігається в останні роки.
Щоб компенсувати очікувані додаткові витрати через затор, великі контейнерні лінії почали вводити додаткові збори за перевантаження контейнерів, що надходять до Порт-Луї.
З 1 грудня MSC почне стягувати плату в розмірі 250 доларів США за теу за бронювання в Індії до Порт-Луїса як для сухих, так і для рефрижераторних вантажів.
«Через затори в Порт-Луїсі, Маврикій, що створюють складні умови для роботи, MSC застосовуватиме додаткову плату за затори», — повідомив перевізник клієнтам.
Відповідно до інформації про трафік порту, лайнер, що базується в Женеві, здійснює два щотижневі рейси на Маврикій із західної Індії, Indus Express і Indian Ocean Relay Service 3.
CMA CGM запровадив аналогічні додаткові збори, додавши 200 доларів США за теу до морського фрахту для Порт-Луї, починаючи з 15 грудня, повідомляючи своїм клієнтам в Індії, що додаткові збори необхідні для «підтримання якості обслуговування».
Його служба Swahili Express (SWAX2) здійснює дзвінки в Нхава-Шева, Мундра та Порт-Луї.
Очікується, що інші перевізники, які пропонують регулярні рейси з Порт-Луї, підуть цьому прикладу, повідомили джерела в галузі Loadstar.
Згідно з наявними даними, Індія є одним із провідних торговельних партнерів Маврикія, з двосторонньою торгівлею на рівні приблизно 555 мільйонів доларів США у 2022-23 фінансовому році, яка поступово зросла з приблизно 207 мільйонів доларів у 2005-06 роках.
Крім того, у 2021 році Індія та Маврикій підписали угоду про всеосяжну економічну співпрацю та партнерство (CECPA) для поглиблення двосторонніх торговельних та інвестиційних відносин.
Індійська експортна торгівля на Маврикій переважно зводиться до текстилю, фармацевтичних товарів, кварцових плит, спецій і морепродуктів, показують дані. Загалом, система доступу до вільної торгівлі охоплювала близько 310 експортних позицій з Індії, причому Маврикій отримував взаємну вигоду щодо 615 товарів.
Для Нью-Делі це стало першою торговою угодою з африканською державою. Міністерство торгівлі Індії тоді заявило: «Індійсько-маврикійський CECPA передбачає інституційний механізм для заохочення та покращення торгівлі між двома країнами».
І Південна Африка значною мірою покладається на Порт-Луї для перевалки. Ротація Safari від Maersk включає дзвінок на північ, щоб забезпечити пряме з’єднання для експорту з Кейптауна, призначеного до Азії.