© Cebas1
Надії канадських учасників судноплавства на швидке вирішення суперечки в порту Монреаля були скасовані після того, як пропозиція канадського міністра праці Стівена Маккіннона щодо «спеціального посередництва» була відхилена.
Минулого вівторка пан Маккіннон зробив пропозицію до Асоціації морських роботодавців (MEA) і місцевої профспілки вантажників Монреаля 375 призначити «спеціального посередника». щоб сторони могли «відновити переговори без будь-якої тактики тиску з будь-якої сторони протягом 90-денного періоду».
Переговори про спеціальний посередницький контракт у порту означатимуть тримісячний період, протягом якого страйки та локаути будуть скасовані.
Але пан Маккіннон писав далі X вчора: “Сторони не змогли дійти згоди», вказуючи на те, що посередник не буде призначений.
Але він закликав: «Вони повинні якомога швидше знайти шлях до врегулювання шляхом переговорів», і додав, що «продовжуватиме уважно стежити за ситуацією».
MEA повідомила, що надіслала свою відповідь міністру і «перебуває в постійному зв’язку з його офісом, щоб забезпечити конструктивне вирішення проблеми».
У ньому додається: «Настав час визначити наступні кроки за підтримки Федеральної служби посередництва та примирення».
Тим часом у порту з 11 жовтня почалася заборона на понаднормову роботу встановлюється на необмежений термін, і експедитори та вантажовідправники сподіваються на вихід із глухого кута до того, як у новому році можуть відновитися страйки в портах на сході США та узбережжі Мексиканської затоки.
Карл-Хайнц Леглер, генеральний директор Rutherford Global Logistics, раніше сказав: «Під час страйку в США вантажовідправники несамовито шукали рішення… Ми працювали над тим, щоб допомогти нашим співробітникам у США маршрутизувати вантаж через Галіфакс та інші альтернативи, що створює багато додаткової роботи».
Адміністрація порту Монреаля заявила, що «залишається стурбована впливом тактики тиску на логістичний ланцюг і на постачання товарів і товарів для підприємств і населення». Порт є найбільшим контейнерним портом у Східній Канаді.
Перше «повідомлення про переговори» щодо нового трудового договору було отримано 1 вересня 2023 року, коли почалася суперечка. Незважаючи на це, пропускна здатність контейнерів у порту залишається стабільною. Минулого місяця порт перевантажив 120 526 ТЕУ порівняно з 126 555 ТЕУ у вересні минулого року, тоді як у серпні 2023 року пропускна спроможність становила 126 902 ТЕУ, а цього року – 124 077 ТЕУ.
Якщо суперечка переросте до повного страйку, операції постраждають сильніше.