Зараз у світі є понад три мільйони вакантних посад водіїв вантажівок, і, за прогнозами IRU, до 2028 року вони подвоїться, якщо не буде вжито «суттєвих заходів» для залучення та утримання водіїв.
Розповіла національна навчальна програма Road to Logistics (RTL). Loadstar як це планувалося зробити.
RTL прагне заохочувати нових талантів до транспорту та транспорту логістичної галузі, особливо від молоді та меншин. Розповіла режисерка Дженніфер Суейн Loadstar одним із головних факторів, що сприяли нестачі водіїв, була відсутність балансу між роботою та особистим життям.
«Люди, які не працюють у сфері логістики, вважають, що водіння вантажівки – це багато в чому бути у своїй вантажівці п’ять ночей на тиждень, і насправді це дуже малий відсоток доступних вакансій – існує величезна різноманітність у діапазоні вакансій», вона сказала.
Одним із способів, якими RTL бореться з цим, є навчання логістичних компаній перевагам гнучкості та допомога їм прийняти підхід, який може залучати більш різноманітну робочу силу.
«Якщо вам не вистачає талантів, але ви пропонуєте 12-годинну роботу чотири зміни і чотири вихідні, то не дивно, що вам буде важко підбирати персонал, оскільки ви збираєтеся звернутися до дуже невеликого відсотка працівників. населення.
«Очевидно, що є деякі типи водіння, де гнучкість є важкою, оскільки вона передбачає великі відстані, але компанії можуть і повинні визначити, де внести невеликі зміни. Звучить так, ніби було б легко пропонувати зміну навчального часу тощо, але це більше стосується складування, ніж водіння… Я хочу спробувати змусити людей подумати про те, як вони можуть адаптуватися, а не відкидати це як недосяжну мету. »
Пані Суейн додала, що це дозволить таким особам, як батьки-одинаки, працювати за схемами шкільних змін і залишатися присутніми під час шкільних занять.
Дженніфер Суейн, директор Road to Logistics
Наступним кроком, за її словами, буде вихід за межі галузі та навчання людей «проблеми доступності, які, на їхню думку, можуть існувати, але не існують».
RTL знаходить нових талантів за межами індустрії через пенітенціарну службу, такі організації, як Mencap, благодійні організації, які підтримують людей з нейророзмаїттям, форуми, які підтримують батьків-одинаків, через соціальні мережі та рекламні дошки.
Сказала пані Суейн Loadstar RTL хотів покращити різноманітність у галузі, охопивши жінок, темношкірих, азіатських груп, етнічних меншин і молодь.
«Основні сфери, які ми підтримуємо, — це колишні правопорушники, ветерани, довготривалі безробітні, опікуни, батьки-одинаки та люди з неврологічними розладами», — сказала вона.
«Ми навчали одного хлопця, тата-одинака, якому два тижні тому довелося продати свій телевізор, щоб поставити на стіл їжу для своєї родини. Потім, у понеділок, він влаштувався на нову роботу з майже 40 000 фунтів на рік. Отже, це те, що змінює життя».
RTL також пропонує слухачам не лише практичне навчання, а й дні «галузевої освіти», де вони проходять такі модулі, як регулятивне навчання, обізнаність про ризики, здоров’я та безпека, а також те, як планувати свою зарплату.
Стажер «Шлях до логістики».
Високі витрати на навчання, ліцензію та страхування також можуть призвести до того, що стати водієм вантажівки буде дорого, що може відштовхувати молодих або маргіналізованих людей. Наприклад, у Франції середня вартість отримання посвідчення водія вантажівки та свідоцтва про професійну компетентність перевищує мінімальну місячну заробітну плату в три рази і становить 5250 євро (5745 доларів).
«Це люди, які справді борються… вони ніколи за мільйон років не зможуть дозволити собі 3000 фунтів стерлінгів, які коштують для себе фінансування ліцензії. Але ми не даємо людям роздаткові матеріали, ми даємо їм інструменти, щоб розширити свої можливості та змінити своє життя. Ми просто надаємо їм сходинку», – сказала пані Суейн.
Однак вона додала: «Проблема, з якою ми стикаємося, полягає в тому, що навчити когось водити вантажівку недешево».
RTL є некомерційною організацією, яка фінансує тих, хто хоче стати водієм вантажівок, через спільний фонд процвітання Департаменту освіти.
Але пані Суейн сказала Loadstar: «У міру того, як ми ростемо, стає все важче покривати наші накладні витрати як некомерційної організації. Ми використовуємо досить багато субпідрядників для проведення практичних тренінгів, тому ми фактично отримуємо лише дуже невеликий відсоток фінансування, на яке ми претендуємо».
Road to Logistics нещодавно створила a Go Fund Me сторінку для підтримки роботи, яку вони виконують.
Пані Суейн сказала: «Ми змінюємо ситуацію. Ми надаємо чудовий новий потік водіїв, які є повністю кваліфікованими, але ми також дійсно допомагаємо людям у Великобританії – позбавляти людей пільг або зупиняти цикл повторних правопорушень, що ми робимо дуже ефективно, заощаджуючи мільйони фунтів стерлінгів платників податків».
На сьогоднішній день RTL підготував понад 400 осіб, з яких понад 84% постійно працюють водіями вантажних автомобілів.