CargoKite, технологічне підприємство з ідеєю мікрокорабелів без екіпажу, майже повністю оснащених вітрилами, заслужило увагу Lomar Shipping через угоду про співпрацю, підписану цього тижня з її дослідницьким підрозділом Lomarlabs.
Конструкція CargoKite включає 9-метровий катамаран на підводних крилах, а перше судно буде спущено на воду у 2027 році. Вважається, що цей мікророзмір – близько 16 фей на судно – забезпечить гнучкість операцій на короткому морі.
Завдяки знайомій конструкції вітрила надувного змія, яке можна побачити в дії на різних суднах, ідея полягає в тому, щоб використовувати кайт як для приведення судна в рух під час сильного вітру, так і для генерування електроенергії для його електричної силової установки з дизель-електрикою як резервною.
Судно використовуватиме штучний інтелект для планування маршруту, щоб розробити маршрут, який є оптимальним за швидкістю, а також максимізує потенціал вітрової тяги, і очікується, що він буде плавати зі швидкістю понад 19 вузлів.
Цей проект являє собою повторне підтвердження принципу «ступиці та спиці», який був витіснений в останні роки, але може знову відновитися з появою нового та надзвичайно дорогого палива з низьким вмістом вуглецю.
Незважаючи на те, що наразі реалізуються різні проекти з модернізації кораблів вітрилами, поточні конструкції роторів, крила та вітрил із всмоктуванням не можуть використовуватися на контейнеровозах, оскільки високі штабелі контейнерів перешкоджають руху вітру, а вітрила перешкоджають розвантаженню та завантаженню контейнерів.
Вітрила змія, подібні до тих, що використовуються в конструкції CargoKite, є опцією для контейнеровозів і були встановлені на кількох; але поки що ця технологія вважається вибагливою та дорогою в експлуатації, і її можна використовувати лише у відносно вузькому діапазоні погодних умов.
«Для судновласників і операторів, щоб економічно ефективно досягти амбітних нормативних цілей, ми повинні спостерігати сплеск нових рішень за межі доступних на даний момент технологій», — сказав генеральний директор Lomar Ніколас Георгіу. «Ця співпраця спрямована на те, щоб запропонувати нове покоління морських перевезень, які відіграють вирішальну роль у складному завданні декарбонізації морських операцій».
Маркус Бішоф, співзасновник і технічний директор CargoKite, сказав, що дизайн «підтримує цілі сучасних ланцюгів поставок: персоналізація, своєчасна доставка, повна прозорість і економія коштів».
«Ця співпраця надає CargoKite прямий доступ до провідного судновласника, який піклується про клімат, і спрямована на прискорення повномасштабного будівництва наших суден CargoKite», — додав пан Бішофф.