ID 112434524 © Péter Gudella | Dreamstime.com
Контейнерна судноплавна компанія OOCL зі штаб-квартирою в Гонконзі сьогодні опублікувала поточну інформацію про роботу за четвертий квартал 2024 року, даючи галузі першу інформацію про те, як справи перевізників пройшли за останні три місяці.
Загальний обсяг підйому в четвертому кварталі склав 1 985 990 ТЕУ, що на 6,1% більше, ніж у минулому році, порівняно з 1 872 439 ТЕУ, перевезених у четвертому кварталі 2023 року.
Підйом за 2024 рік за весь рік склав 7 595 476 ТЕУ, що на 3,5% більше, ніж у 2023 році, і вказує на те, що OOCL, можливо, втратив певну частку ринку за минулий рік, оскільки очікується, що зростання обсягів у всій галузі становитиме 5-6%.
Його потужність в останньому кварталі зросла на 4,2%, а коефіцієнт завантаження за цей період був на 1,5% вищим, ніж у четвертому кварталі 2023 року.
Проте між чотирма торгівлями OOCL були значні відмінності – транстихоокеанська, азіатсько-європейська, внутрішньоазійська/австралазійська та трансатлантична – які показали, що в основному азіатсько-європейська торгівля програвала конкурентам.
У четвертому кварталі перевезення на Азійсько-Європу знизилися на 6,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 363 125 ТЕУ, тоді як його річні перевезення впали на 10,9% до 1,42 млн ТЕУ порівняно з 2023 роком.
Тим часом його транстихоокеанські перевезення зросли на 14,5% у четвертому кварталі та на 9,9% за весь рік, що значною мірою відповідало ринковим показникам; а внутрішньоазіатська торгівля залишалася найбільшою, збільшившись на 6,3% у четвертому кварталі та на 7,3% за весь рік і досягла 3,6 млн. teu, що перевищує транстихоокеанські обсяги та обсяги Азії та Європи разом узяті.
І його статки на трансатлантичному ринку були бурхливими, можливо, відображаючи переднє завантаження в останні три місяці – обсяги в четвертому кварталі зросли на 11,3%, тоді як обсяги за весь рік впали на 0,6% порівняно з 2023 роком.
Тим не менш, прибутки несподівано зросли. OOCL опублікував неаудований дохід за четвертий квартал у розмірі трохи більше ніж 2,5 мільярда доларів США, що на 55% більше, ніж у четвертому кварталі 2023 року, тоді як зростання доходу за весь рік було дещо скромнішим на 31% до 9,8 мільярда доларів США, що вказує на те, що 2024 рік, ймовірно, буде стане ще одним чудовим роком для глибоководних авіаносців.
Незважаючи на двозначне падіння обсягів на Азійсько-Європейському перевізнику, який на 90% належить Cosco, доходи за весь рік зросли на 44% до 2,3 мільярда доларів, тоді як транстихоокеанські доходи зросли на 53,5% до 3,9 мільярда доларів, а річні доходи всередині Азії зросли на 17% до 3 млрд дол.
Трансатлантичні доходи протистояли цій тенденції – хоча вони зросли на 23% у четвертому кварталі порівняно з четвертим кварталом 2023 року, за весь рік вони впали на 26,7% до 616 мільйонів доларів.