Джеспер Крістенсен, виконавчий директор Unifeeder, що належить DP World, і головний операційний директор підрозділу морських послуг DP World, подав у відставку.
В LinkedIn Учора пан Крістенсен написав, що «подав прохання про звільнення його від виконання своїх обов’язків».
Він додав: «Пропрацювавши в Unifeeder протягом 34 років, останні 17 як генеральний директор групи, цього тижня у мене буде останній робочий день в Unifeeder.
«Однак з DP World було домовлено, що я залишатимуся на борту для виконання різних завдань P&O Ferries, P&O Ferrymasters і P&O Marime Logistics протягом кількох місяців».
Unifeeder повідомив, що пана Крістенсена замінять генеральний директор Європи Мартін Гаард Крістіансен і генеральний директор Індійського субконтиненту Ганеш Радж.
«Мартін Гаард Крістіансен займе посаду генерального директора Unifeeder A/S, відповідального за бізнес в Європі, Америці та Західній/Північній Африці, а Ганеш Радж стане генеральним директором Unifeeder FZCO, відповідальним за бізнес в Азії, на Близькому Сході та Східна/Південна частини Африки.
«Ми вдячні за неоціненний внесок, незрівнянну самовідданість, енергію та справжню ДНК Unifeeder, яку Джеспер привніс у компанію.
«У той же час ми з нетерпінням чекаємо продовження подорожі Unifeeder з Мартіном і Ганешем», — додала компанія.
Пан Крістенсен був ініціатором перетворення Unifeeder із відносно невеликого звичайного фідерного оператора в Північній Європі та Балтії на справді глобального перевізника.
За даними Alphaliner, зараз це 18-й за величиною перевізник у світі, який обслуговує 89 зафрахтованих суден загальною місткістю 143 000 TEU, тоді як шість нових еко-суден, замовлених довгостроковим партнером-судновласником MPC, додадуть ще 11 000 суден. teu, що може просунути його далі в рейтингу.
За час свого перебування на посаді пан Крістенсен чотири рази змінив право власності на компанію, останній раз власник приватного капіталу продав Unifeeder компанії DP World за 762,4 мільйона доларів у 2018 році, що було частиною інтегрованої стратегії консолідації логістики дубайської фірми. яка триває донині.
У рамках цієї угоди пана Крістенсена також найняли працювати в Дубаї, щоб контролювати всі напрямки морського бізнесу DP World. Ця посада не обійшлася без суперечок після того, як стало ясно, що він був рушійною силою рішення звільнити понад 800 британських моряків. працювати на P&O Ferries і замінити їх робітниками з нижчою оплатою праці – епізод, детально досліджений у цьому Loadstar Premium пост.