Фото: © Thomas Lukassek | Dreamstime.com
Потенційна угода, згідно з якою CMA CGM і німецький портовий оператор Eurogate спільно розроблятимуть новий термінал у Гамбурзі, здається, провалилася, за словами аналітика Alphaliner.
Протягом літа це виник що міська влада Гамбурга заохочувала оператора терміналу Eurogate шукати партнера, який би допоміг йому розробити проект Westerweiterung, розширення на 24 га на захід його об’єкта Burchardkai у порту.
«Тепер джерела в галузі повідомляють Alphaliner, що Eurogate і CMA CGM не змогли домовитися про угоду», — написав сьогодні аналітик.
Згідно з попередніми повідомленнями в місцевій газеті ДВЗпредставники муніципалітету були стурбовані тим, що приватний портовий оператор не має фінансових ресурсів для самостійного розвитку проекту, і закликали Eurogate знайти партнера з судноплавства, подібно до угоди, яку він укладав у той час з MSC і HHLA – яка на той момент 67% належала місту.
Дозвіл на планування проекту було надано в 2016 році для рекультивації землі та будівництва двох причалів, довжиною 450 метрів і 600 метрів, і додати приблизно два мільйони teu річної потужності порту. Очікується, що витрати на будівництво перевищать 1 мільярд євро.
Однак Alphaliner також зазначив, що в Гамбурзі відновився апетит щодо активізації портових операцій після успішного залучення MSC інвестувати в HHLA, чий проект автоматизації модернізації терміналу Burchardkai продовжує вимагати величезні суми інвестицій.
Відхід CMA CGM від проекту може відкрити шлях для участі іншого перевізника.
Alphaliner написав: «Після укладення угоди HHLA-MSC, яка включала положення, згідно з яким перевізник буде співфінансувати суттєві оновлення контейнерних терміналів оператора, місто Гамбург все ще прагне розвивати Westerweiterung, який вже має повне планування дозвіл.
«Вихід CMA CGM, якщо буде підтверджено, може відкрити вікно для MSC, що швидко розвивається, місцевого Hapag-Lloyd або іншого перевізника, щоб стати партнером у наступному проекті розширення порту Гамбурга».