© Oksana Pecherskih
В’єтнам набирає позиції як альтернатива Китаю, але є попередження про те, що занадто швидке зростання може спровокувати тарифи від нової адміністрації США.
Розмовляючи з Клуб покупців вантажів Podcast, Tektronik Industries VP для глобальної логістики Алан Мактаггарт заявив, що в 2018 році компанія почала перенести частину своєї виробничої бази в країну Південно -Східної Азії під час останнього уряду Трампа.
Пан Мактаггарт сказав, що, незважаючи на те, що Китай був “легкою, легкою, легкою” країною для роботи, В’єтнам став “продуктивним місцем” для компанії і працював добре.
Переїзд Тектроніка на південь був спричинений більш ворожим підходом до адміністрації Китаю Трампа, привезеного до Білого дому, продовжував підхід, хоч і з спокійнішою риторикою, президентом Байденом.
Починаючи з 2016 року, В’єтнам досяг значних успіхів у виробництві виробництва і тепер опиняється під Китаєм та Мексикою з точки зору його надлишку торгівлі з США.
І пан Мактаггарт заявив, що може побачити подальше зростання країни, зазначивши, що він очікує, що аутсорсинг буде продовжуватися, особливо якщо в Китаї є особливо високі тарифи.
Незважаючи на те, що це може спонукати оптимізм для країн Південно -Східної Азії, які вишикувались як заміни для Китаю, у В’єтнамі є застереження голосів.
Одне джерело повідомило Loadstar Що адміністрація Трампа виявилася більш зосередженою на дефіциті торгівлі цього разу, ніж на те, що вони значною мірою вважали більш синофобною позицією президентства Трампа.
Отже, і посилаючись на величезний дефіцит торгівлі між США та В’єтнамом, вони сказали, що це, ймовірно, В’єтнам – якщо це не в перехресті – безумовно, переміщується.
Керуючий директор консультантів з судноплавства Drewry та керівник своїх радників з ланцюгів поставок Філіп Дамма Клуб покупців вантажів Не можна було виключити, що пан Трамп буде рухатись, щоб накласти тарифи на трьох найбільших постачальників США: Китай, Мексика та В’єтнам.
Однак він також сказав, що ранні ознаки вказували на те, що “величезна торговельна війна”, яку говорили під час виборчої кампанії, можна уникнути.
«Виходячи з даних на сьогоднішній день, це виглядає так, ніби це буде трохи більш цілеспрямованим і менш руйнівним для перевізників та експедиторів та вантажовідправників. Отже, ми дотримуємося нашого попереднього прогнозу, цього року буде повільне збільшення попиту », – додав пан Дамма.