Маленький дельфін Фото: VesselFinder
Китайський виробник меблів Loctek Ergonomic Technology, який підняв брови, коли замовив корабель вантажопідйомністю 1800 teu для вирішення логістичних проблем під час пандемії Covid-19 у 2022 році, врешті-решт продав корабель.
Корабель коштував 32,8 мільйона доларів і спочатку мав назву Лекангський дельфін після доставки з Huanghai Shipbuilding на початку 2023 року. За даними VesselsValue, Лекангський дельфін був зафрахтований CMA CGM за 16 000 доларів США на день на шість місяців у квітні 2023 року.
Loctek має заводи в Нінбо, Китай, і Хошиміні, В’єтнам, і тоді оголосив, що його дочірня компанія 3PL, Lecangs LLC (не пов’язана з LC Group), буде керувати судном для доставки меблів у США. Виробник меблів пояснив, що цей крок вирішив проблеми з ланцюгом поставок і задовольнив стрімке зростання продажів електронної комерції.
Однак ставки на контейнерні вантажні перевезення почали коригуватися пізніше в 2022 році, і ця тенденція збереглася до кінця 2023 року.
Експерти ринку кому Loadstar Тодішні співрозмовники були налаштовані скептично, висловлюючи думку, що керівництво Loctek не усвідомлює ризики володіння судном, а виробник меблів відреагував різко, оскільки рівень контейнерних перевезень неминуче нормалізувався.
Минулого місяця Loctek продав Лекангський дельфін за 31 мільйон доларів грецькому власнику Minerva Marine, яка перейменувала судно Маленький дельфін. На початку цього місяця судно було зафрахтоване компанією TS Lines за 25 000 доларів на день на шість місяців.
Єдиним іншим відомим випадком, коли вантажовідправник став власником судна під час буму, спричиненого пандемією, була німецька мережа супермаркетів Lidl, яка заснувала Tailwind Shipping Lines у квітні 2022 року. Згодом Tailwind придбала 5500 teu 2005 року виробництва. Панда 001 і 2007 року випуску 803 teu Панда 002. Tailwind також зафрахтувала ряд суден після Panamax і фідерних суден для підтримки своїх операцій.
Інші роздрібні торговці, такі як Home Depot, Costco, Walmart та Ikea, орендували контейнеровози для перевезення своїх товарів, але припинили це, коли закінчився бум, викликаний пандемією.