Контейнеровоз наближається до мосту Артура Равенеля-молодшого в Чарльстоні © Маріуш Бугно
Президент Байден виділив 3 мільярди доларів на проекти з модернізації портів у 27 штатах США, які підуть на 55 об’єктів.
У повідомленні Білого дому зазначено, що модернізація включатиме електрифікацію та гібридизацію портового обладнання в рамках ініціативи, яка називається грантами Агентства з охорони навколишнього середовища «Чисті порти».
«Я з гордістю повідомляю, що ми надаємо 3 мільярди доларів США в рамках мого Закону про зниження інфляції, щоб допомогти очистити та модернізувати порти в 27 різних штатах і територіях, починаючи з Пенсильванії, Джорджії, Мічигану та інших країн, включаючи, так, Пуерто-Ріко, “, – сказав президент.
Останнім його зауваженням була критика кампанії Трампа, яка на вихідних найняла коміка для мітингу в Медісон Сквер Гарден, який сказав аудиторії, що територія США – це «плаваючий острів сміття».
Деталізована розбивка нового обладнання для портів включала 1500 одиниць вантажно-розвантажувального обладнання, 1000 вантажівок, 10 локомотивів, 20 суден, берегові системи електроживлення для океанських суден, інфраструктуру для зарядки та заправки автомобілів на електричних і водневих акумуляторах, а також сонячну енергію.
Ця новина з’явилася після звинувачень у шпигунстві китайської ZPMC, виробника одних із найбільших у світі кранів типу «судно-берег» (STS), багато з яких встановлено в портах США.
У повідомленні Білого дому зазначено, що інвестиції «підтримають близько 40 000 добре оплачуваних робочих місць у профспілках, які вироблятимуть електрифіковане обладнання для обробки вантажів».
Крім того, було зазначено, що нове обладнання буде «управлятися та обслуговуватися людьми», що суперечить визначенню «модернізації» порту, яке висловлюється в Європі та на Близькому Сході, а саме, автоматизація процесів і скорочення стільки робочих місць, скільки можливо.
Окрім оплати, основною мотивацією нещодавнього страйку Міжнародної асоціації вантажників (ILA) у портах східного узбережжя була загроза автоматизації. Профспілка вимагає заборонити автоматизацію воріт, кранів і вантажівок для переміщення контейнерів – технології, яка вже добре запроваджена в Європі та Азії.
«Ми не вважаємо, що робототехніка повинна взяти на себе роботу людини… особливо людину, яка історично виконувала цю роботу», — сказав глава ILA Гарольд Даггетт минулого місяця.