© Hyotographics
Портові верфі Читтагонга зараз мають близько 40 000 теу контейнерів, переважно завантажених імпортом, які накопичуються, слідуючи майже тиждень студентських протестів, які призвели до блокування шосе, комендантської години та обмежень в Інтернеті.
Крім того, імпортери стикаються з величезними демереджами за те, що вони тримають контейнери на портових верфях більше чотирьох днів, що вони вважають ще одним ударом після величезних фінансових втрат через закриття заводів і несвоєчасне відправлення товарів.
За словами чиновника порту, імпортери можуть безкоштовно зберігати ящики протягом чотирьох днів після вивантаження з суден. Починаючи з п’ятого дня, вони стягують плату в розмірі 6 доларів на день за 20-футовий контейнер, яка зростає до 12 доларів за 12 днів і 24 доларів за 21 день – подвійно за 40-футову коробку.
Підприємці вимагають від уряду скасування зборів, щоб допомогти зменшити біль.
Федерація торгово-промислових палат Бангладеш у середу також вимагала не стягувати плату за простой на цьому тижні та попросила владу утриматися від будь-яких нових зборів протягом 15 днів після повернення порту до нормальної роботи. Торгово-промислова палата Читтагонга також закликала уряд скасувати збори.
А вчора молодший міністр судноплавства Халід Махмуд Чоудхурі зазначив, що уряд може погодитися, якщо підприємства подадуть заявки.
Він зазначив, що уряд відмовився від величезних зборів за зберігання для підприємств, які не могли прийняти коробки під час Covid-19, і може також розглянути їхню вимогу цього разу, сказав він.
Величезний запас контейнерів зараз займає близько 80% площі двору порту Читтагонг – затори зазвичай починають перешкоджати роботі порту, коли вони досягають 60%.
Згідно з даними порту, влада порту змогла доставляти лише близько 3500 тей контейнерів на день протягом останніх двох днів після відновлення інтернет-з’єднання.