Зображення: HKIA
Міжнародний аеропорт Гонконгу вчора відсвяткував запуск довгоочікуваної системи з трьох злітно-посадкових смуг і нового центру аеропорту, що збільшить пропускну здатність аеропорту для обробки вантажів.
Система з трьох злітно-посадкових смуг збільшує вантажопідйомність до 10 млн тонн на рік і 120 млн пасажирів. Проект включав розширення терміналу 2, реконфігурацію центральної злітно-посадкової смуги та встановлення інфраструктури та систем.
Cathay Pacific, яка нарешті повернулася до рівня польотів до пандемії, заявила, що збільшить кількість рейсів, продовжуючи інвестиції в 100 мільярдів гонконгських доларів (12,8 мільярдів доларів США) протягом семи років.
Генеральний директор Cathay Group Рональд Лам сказав: «Запровадження системи з трьома злітно-посадковими смугами стане знаменним моментом для Гонконгу, який відкриває нову еру можливостей для нашого домашнього центру та його авіаційної галузі.
«Мені особливо приємно, що успішне завершення реконструкції Cathay збігається з відкриттям системи з трьох злітно-посадкових смуг. Тепер ми дійсно можемо залишити пандемію позаду і твердо зосередитися на майбутньому.
«Оскільки ми очікуємо багатьох захоплюючих можливостей, які надасть система з трьома злітно-посадковими смугами, ми прагнемо продовжувати робити свій внесок у підвищення статусу Гонконгу як провідного світового міжнародного авіаційного хабу, що з’єднує Гонконг, материкову частину Китаю та світ .”
Cathay перевезла 1,38 млн тонн вантажів у 2023 році, що майже на 20% більше, ніж у попередньому році, оскільки вона боролася за відновлення послуг після Covid.
Обсяги самого аеропорту минулого року склали 4,3 мільйона тонн, що знову забезпечило йому звання найбільш завантаженого вантажного аеропорту в світі за обсягом. На початку цього року аеропорт заявив, що зосереджується на «сегментах з високою вартістю та швидкозростаючих сегментах», включаючи електронну комерцію.
Минулого року Cainiao завершив створення Smart Gateway, тоді як центр DHL у Центральній Азії збільшив потужності на 50%. UPS також планує створити там підприємство.
Одним із найбільш інноваційних кроків Гонконгу було збільшення сполучення з районом Великої затоки (GBA) за допомогою операції з перевантаження морем і повітрям, яка дозволяє завершити перевірку, палетування та приймання вантажу нагорі за течією в Логістичному парку Дунгуань за допомогою аналогічної операції для вхідного вантажу.
В аеропорту зазначили: «Нова модель революціонізує спосіб підтримки перевалки HKIA та зміцнить роль HKIA як найважливішого міжнародного вантажного порталу для GBA».
Чан Квок-кі, головний секретар адміністрації Гонконгу, сказав: «3RS [three-runway system] значно збільшить пропускну здатність HKIA з обробки пасажирів і вантажів. Маючи явні переваги потужної підтримки з боку батьківщини та нашого зв’язку зі світом, Гонконг зберігатиме та покращуватиме свій статус міжнародного авіаційного центру, щоб краще відповідати макростратегіям 14-го п’ятирічного плану та Контурного плану розвитку. для району Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао».
Будівництво розпочалося в серпні 2016 року, рекультивацію 650 га землі завершили приблизно за чотири роки. Злітно-посадкова смуга довжиною 3800 метрів почала працювати в липні 2022 року.