Адані: ми можемо пережити шторм із заявами про хабарництво – усе як завжди

Adani Group, схоже, докладає спільних зусиль, щоб підтвердити, що «все йде як завжди», після того, як індійському конгломерату було пред’явлено звинувачення в суді Нью-Йорка. звинувачення у хабарництві.

Щоб вгамувати суперечки, Адані відмовився від кредиту на суму 553 мільйони доларів від американського кредитного агентства Development Finance Corp (DFC), погодженого минулого року на розвиток перевантажувального терміналу в порту Коломбо на Шрі-Ланці.

Західний міжнародний термінал Коломбо (CWIT), який коштуватиме близько 1 мільярда доларів США у два етапи, є центральною частиною зростаючих глобальних амбіцій Адані; але Adani Ports (APSEZ) повідомила регуляторам індійського ринку у вчорашньому поданні: «Ми відкликали свій запит на фінансування від DFC.

«Фінансування проекту здійснюватиметься за рахунок внутрішніх накопичень і плану управління капіталом компанії», — зазначається в ньому.

Гігант порту та інфраструктури, який працює в 13 місцях в Індії, заявив, що проект готовий до введення в експлуатацію на початку наступного року.

З правами концесії на 35 років CWIT належить 51% компанії Adani Ports, а решту акцій розподілено між її місцевим партнером John Keells Holdings та Управлінням портів Шрі-Ланки. Очікується, що це додасть 3,5 мільйона teu щорічно до напружених потужностей Colombo, що дасть можливість збільшити обсяги перевалки, торгівля, яка зазнала значних збоїв на початку року на тлі кризи в Червоному морі.

Тим часом багато припускали, що суперечка щодо обвинувачення в США після «Фіаско Гінденбурга», матиме прямий вплив на здатність Adani залучати кошти для своїх планів розширення через скептицизм потенційних інвесторів, оскільки проект Colombo є центром цієї невизначеності та дебатів.

Галузеві аналітики вважають відкликання фінансування попереджувальним кроком, оскільки, як стверджувалося, DFC по-новому «оцінює» кредитну угоду.

Незважаючи на короткий період невдач на фондовому ринку, прийнято вважати, що Adani Ports має сильний баланс і грошову позицію, що дозволяє компанії продемонструвати свою здатність і впевненість у витриманні шторму.

Операційний дохід зріс на 13%, а чистий прибуток зріс на 42% у порівнянні з попереднім півріччям 24-25 фінансового року, свідчить останній звіт про прибутки.

Директор і генеральний директор APSEZ Ашвані Гупта сказав: «Ми раді спостерігати за постійним зростанням наших операцій, завдяки тому, що наші існуючі порти забезпечують значне збільшення обсягів і збільшення нових потужностей, як і планувалося, у Гопалпурі, Віжинджамі та Коломбо».

Крім того, деякі міжнародні фінансові установи та рейтингові агентства продовжували підтримувати Adani Group.

«Порівняно з епізодом Адані-Гінденбурга на початку 2023 року, обізнаність Adani Group щодо управління ліквідністю суттєво покращилася, і вона повинна мати можливість пережити шторм за допомогою адекватної позиції короткострокової ліквідності», — заявив японський інвестиційний банк Nomura.

І JP Morgan зазначив: «Здатність масштабуватись і рости за допомогою внутрішніх грошових потоків у випадку Adani Ports дає нам сильний комфорт».

Тим часом, новий портовий проект Адані на півдні Індії, Vizhinjam, розпочав першу фазу комерційних операцій після кількох місяців пробних доків суден, які відбулися близько 70 відвідувань контейнеровозів і 147 000 обмінів контейнерами.

Ви можете зв’язатися з автором за адресою [email protected]