Очікування високого авіаперевезення в пік сезону починають слабшати, оскільки успішний період фронтального завантаження заповнює склади.
У своєму підсумку жовтневих ставок Baltic Airfreight Index відзначив зростання світових цін на 8,1% і описав місяць як ще одну «серію серйозного зростання», вказуючи на особливо сильні показники на основних маршрутах з Азії в Європу. і Північної Америки.
«Однак це було не так вражаюче, як дехто очікував, особливо в період, коли ринок досягає свого традиційного піку напередодні Дня подяки та Різдва», — йдеться в повідомленні.
«Деякі великі експедитори тепер кажуть, що піковий сплеск може бути меншим, ніж вони очікували влітку, коли велика кількість ємностей бронювалася через угоди про простір. K+N, наприклад, каже, що тепер очікує, що пік буде «більш приглушеним», ніж очікувалося».
Генеральний директор K+N Стефан Пол сказав, що окрім початкового завантаження на ситуацію також вплинуло пом’якшення морських фрахтових перевезень і відкладення протестів США в портах східного узбережжя США.
Незважаючи на це, цифри не виглядають надто неохайними, йдеться у звіті: загальні ставки зросли на 10,9% за 12 місяців до листопада, тоді як за чотири тижні до 4 листопада ставки на вихідні маршрути з Гонконгу зросли на 8,2%, залишаючи це зріс на 10,2% у річному обчисленні.
Маршрути, які також зазнали найкращих результатів, — Шанхай і Хітроу, що зросли на 22,4% і 17,4% відповідно в порівнянні з минулим роком.
Незважаючи на це, європейські та північноамериканські ринки продовжували боротися, причому Чикаго відзначається тим, що «протидіяв зростаючій глобальній тенденції» зі зниженням на 18,4% у порівнянні з попереднім місяцем, що призвело до падіння на 15,1% у річному обчисленні.
Подібним чином зростання Франкфурта на 10,9% у місячному обчисленні призвело до падіння на 3,2% порівняно з жовтнем 2023 року.
«З глобальної макроперспективи дані про авіаперевезення, мабуть, відображають ринок, на якому європейські економіки, здається, потрапили в «петлю приреченості» від низького до нульового зростання, високого рівня державного боргу до ВВП і втрати конкурентоспроможності в ключових секторах, таких як як німецькі автомобілі.
«У США, навпаки, економіка продовжує кидати виклик побоюванням рецесії, зберігаючи тенденцію до «м’якої посадки», з нижчими процентними ставками, які допомагають полегшити біль».
Щотижневий індекс тарифів WorldACD, що охоплює 28 жовтня – 3 листопада, однак свідчить про те, що в Європі можуть спостерігатися ознаки позитивної динаміки, з тижневим зростанням на 3% протягом семи днів до 2,34 долара за кг, випереджаючи 1% підйом, зареєстрований з Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
Крім того, індекс також повідомив, що за два тижні до 3 листопада ставки з Європи зросли на 4% порівняно з попереднім двотижневим періодом.