© Павло Шликов
«Потреба в швидкості на землі», і авіакомпанії повинні сприяти комунікації між усіма сторонами під час наземного обслуговування, особливо для вантажовідправників електронної комерції, почули делегати цьоготижневого заходу Aviation Connect у Стамбулі.
За словами Гійома Алле, головного виконавчого директора компанії Swissport, у міру того як глобальні ланцюжки поставок переходять до індустрії B2C, орієнтованої на споживачів, швидкість і ефективність переважають вартість як найкращий спосіб конкурувати.
«По-перше, я хочу виключити ціну, оскільки такий сценарій не стосується ціни. Мова йде про обслуговування; справа в швидкості», – сказав він.
Пан Хальє пояснив: «Ми робимо це для живих тварин. Ми робимо це для фармацевтики. За останні п’ять-десять років електронна комерція стала товаром і тепер потреба у швидкості на землі.
«Кожна авіакомпанія літає на одному типі літака, усі вони літають з однаковою швидкістю. Тож ви виграєте битву на місці», – сказав він. І найкращий спосіб зробити це – сприяти спілкуванню між сторонами, додав він.
Шазад Аслам, віце-президент із портфоліо управління вантажами в Champ CargoSystems, пояснив~: «Ми хочемо повної відстежуваності при кожній передачі… на кожному етапі.
«Коли відбувається передача, це має бути досить прозоро. Ми говоримо про електронну комерцію, і цей тип клієнтів не може чекати, ринок не може чекати. Їм потрібне рішення на сьогодні».
Але один делегат сказав Loadstar на полях заходу, що кожна зацікавлена сторона «має свій власний спосіб робити речі», і стандартизації платформи для передачі даних «ніколи не відбудеться».
«Це значно пришвидшило б події, але цього ніколи не станеться… Ніхто не хоче першим змінювати свою систему.
«Неефективність приносить прибуток. Коли щось не працює, є гроші, які можна заробити», – додали вони. І, особливо коли це стосується методів компаній електронної комерції, які постійно розвиваються, авіакомпанії не наважуються змінювати свої системи.
Роберт Фордрі, старший віце-президент з вантажних операцій Emirates SkyCargo, сказав: «Нам потрібно краще зрозуміти, чого від нас вимагає постачальник послуг електронної комерції. Я не думаю, що наразі ми маємо повну прозорість щодо цього.
«Думка про те, щоб спробувати інтегрувати нашу операційну систему в ІТ постачальника електронної комерції, виводить мене в холодний піт. Нам важко це зробити з GHA (наземними операторами), не кажучи вже про постачальника електронної комерції, чиї технології на десятиліття випереджають наші», – додав він.
І він зазначив, що це «одна з найбільших проблем, які постають перед нами як галуззю».