© МартінБергсма
Ланцюжок постачання в США стикається з кількома проблемами, включаючи зниження попиту на продукцію, війну в Україні та зростання інфляції. Однак потенційний страйк UPS – разом із шансом, що Yellow Freight стає неплатоспроможним – може створити ідеальний шторм із катастрофічними економічними наслідками.
UPS є найбільшою компанією доставки пакетів у світі, яка обслуговує значну частину вантажних перевезень у США. Якщо UPS оголосить страйк, це негайно перерве доставку товарів підприємствам і споживачам по всій країні.
Yellow Freight — це перевізник із невеликим вантажним транспортом (LTL), якому федеральний уряд США врятував 700 мільйонів доларів як термінову позику відповідно до Закону CARES. В обмін на надзвичайну позику Міністерство фінансів оголосило, що платники податків США придбають 29,6% акцій компанії. Yellow Freight є головним гравцем на ринку LTL, і її банкрутство залишило б значну порожнечу в цій галузі: 30 000 втрачених робочих місць, платники податків США зазнали збитків, а виробники залишилися без значного постачальника вантажних перевезень.
Страйк UPS і банкрутство Yellow Freight створили б «ідеальний шторм» для ланцюжка поставок США. Ці дві події порушили б потік товарів по країні, що призвело б до дефіциту, підвищення цін і затримок.
Економіка США вже стикається з кількома проблемами, і порушення ланцюжка поставок тільки погіршить ситуацію. Цей ідеальний шторм, за участю UPS і Yellow Freight, може зруйнувати частину економіки, призвести до втрати робочих місць, закриття підприємств і підвищення споживчих цін.
Це потенційне припинення роботи – не перший випадок, коли страйк UPS суттєво вплинув на економіку США. У 1997 році працівники UPS страйкували протягом 10 днів, і наслідки були повсюдними. У результаті експедитори та конкуренти UPS були перевантажені вантажем. У той час як багато експедиторів відчули неперевершені обсяги вантажів і прибутки протягом цих десяти днів, більшість вантажовідправників повернулися до UPS після припинення страйку. Однак деякі залишили кількох вантажовідправників UPS як клієнтів.
Проте галузь авіаційних вантажних перевезень суттєво змінилася за 25 років після останньої зупинки роботи UPS. Посилені правила безпеки тепер вимагають, щоб вантажовідправники, які вперше здійснюють авіаперевезення, проходили перевірку за допомогою програми TSA Known Shipper Program, що може зайняти час і затримати їхні вантажі.
Ці та інші вимоги безпеки означають, що якби працівники UPS почали страйк сьогодні, наслідки були б ще серйознішими, ніж у 1997 році. Підприємствам було б важче знайти альтернативні шляхи виведення своєї продукції на ринок, а споживачам було б більше. може виникнути дефіцит і підвищення цін.
Чим зараз повинні займатися експедитори
Експедитори відіграють важливу роль у глобальному ланцюжку поставок і повинні бути готові до потенційного впливу страйку UPS і банкрутства Yellow Freight. Ось деякі речі, які експедитори можуть зробити зараз, щоб підготувати своїх відправників:
- Порадьте вантажовідправникам UPS почати перевірку за допомогою програми TSA Known Shipper Program. Це допоможе пришвидшити процес доставки в разі збою.
- Завести нових друзів. Чи знаєте ви вантажовідправника UPS або Yellow Freight, на який ця несприятлива ситуація може вплинути? Зв’яжіться з нами та налагодьте ділові стосунки, щоб допомогти у разі страйку чи банкрутства.
- Повідомте вантажовідправникам очікувати затримок. Як і в 1997 році, інші повітряні та наземні перевізники, швидше за все, будуть перевантажені, якщо станеться ідеальний шторм. Цей надлишковий обсяг призведе до затримки доставки.
- Будьте в курсі останніх подій. Це включає в себе стеження за новинами та моніторинг оновлень у соціальних мережах.
Здійснюючи ці кроки, експедитори можуть допомогти клієнтам пережити шторм і пом’якшити наслідки страйку UPS і банкрутства Yellow Freight – обидва вони можуть серйозно вплинути на економіку США.
Цю статтю написав Брендон Фрід, виконавчий директор Асоціації авіаперевізників