Порт Констанца. © Мілан Максович Dreamstime.com
Більше використання малих мілководних терміналів на річці Дунай звільнило рух вантажів до та з України та відкрило сполучення з Констанци до Туреччини, Центральної Азії та Європи.
Дунай в Україні є життєво важливим судноплавним маршрутом, а порти Рені та Ізмаїл на українсько-румунському кордоні стають дедалі важливішими воротами, і, незважаючи на те, що спочатку вони були розроблені для інших типів вантажів, ці менші термінали були адаптовані для задоволення зростаючого попиту на контейнерні перевезення по обл.
Для забезпечення наземної логістики українські залізничні оператори взяли на себе відповідальність за доставку великовагових контейнерів до та з портів. Що стосується лінійного транспорту, то послуги Akkon в Ізмаїлі та операції Maersk у порту Рені стали одними з перших, хто пропонує лінійні послуги Україні.
Попередні спроби включити баржі в контейнерні перевезення вздовж Дунаю виявилися складними порівняно з використанням менших стільникових або генеральних вантажних суден, здатних плавати через канали Чорне море-Дунай, Бистре та Суліна, які дозволяють більшим океанським суднам виходити з Рені. і Ізмаїл до Чорного моря і в Констанцу. Річкові баржі повинні йти внутрішнім шляхом до чорноморського порту.
Крім того, із запуском зернового коридору затори на каналах зменшилися, що призвело до швидшого обороту контейнерів на внутрішньому маршруті, хоча судна все ще обмежені сезонними коливаннями глибини річки.
Ігор Богданов, регіональний менеджер українського підрозділу Akkon, сказав, що компанія використовувала власне генеральне вантажне судно, Чона, а початковою метою фірми була евакуація порожніх контейнерів і розміщення експортних ящиків, які застрягли в українських терміналах. Минув деякий час, перш ніж відбулося перше імпортне контейнерне відправлення, але тепер ця послуга працює в обох напрямках, дозволяючи зв’язатися з українським ринком і за межами Туреччини.
Maersk також розробляє альтернативні логістичні маршрути для розміщення клієнтів в Україні, тестуючи відправлення по Дунаю під час евакуації власного обладнання із заблокованих українських терміналів на Чорному морі. У співпраці з Viking Alliance компанія Maersk відкрила контейнерний термінал у Рені в грудні.
Відповідно до Українська райдержадміністрація Термінал обробив майже 1500 teu протягом першого місяця роботи, а 6 березня Maersk зробив це об’єкт доступним для прямого онлайн-бронювання в Рені.
Maersk також бере участь в операціях річкових барж, щоб забезпечити свої рейси через дунайські маршрути, з оголошеним транзитним часом 1,5 дня. Informall BG підрахувала, що обслуговування барж Maersk може обробляти до 650 teu щомісяця, тоді як сукупна потужність обслуговування оцінюється в 3000 teu на місяць.