Перевізники попереджають, що навіть відкладена ETS не зможе працювати без нової інфраструктури

© Dm Stock Production

Дорожня галузь виступила проти нового податку на викиди вуглецю для перевізників з 2027 року, багато хто стверджує, що це «занадто рано», враховуючи відсутність інфраструктури для заправки та зарядки.

Визнаючи, що 2027 рік був «щось на зразок компромісу», враховуючи, що Розклад 2 Схеми торгівлі викидами ЄС (ETS ll) був запланований на 2024 рік, IRU поставив під сумнів, наскільки це буде працездатним до того часу.

EU ETS II зменшить дозволи на викиди, в тому числі від автомобільного транспорту та використання палива в інших, поки що невизначених, секторах.

Директор IRU з адвокації в ЄС Ралука Маріан сказала: «2027 рік ще надто скоро. Ми не вважаємо ETS II особливо ефективним. Малоймовірно, що необхідні умови, такі як загальноєвропейська інфраструктура зарядки та заправки, для істотного переходу на важкі транспортні засоби з нульовим рівнем викидів будуть створені лише за кілька років».

І водії попереджають, що без належної інфраструктури чи фінансових стимулів для переходу на екологічно чистіші вантажівки ETS призведе до відтоку пропускної здатності.

Існував консенсус, що це відображає відсутність розуміння складу сектору перевезень. У той час як більші фірми адаптувалися б, 70% потужностей надходять від малих і середніх підприємств. Один водій розповів Loadstar: «Рентабельність багатьох менших компаній скоротиться ще більше, ймовірно, до такої міри, що бізнес перестане бути прибутковим.

«Чесно кажучи, це лише ще один привід для повного оподаткування бізнесу, зокрема автомобільних перевезень і автомобілістів, а з точки зору водіїв, це ще одна причина, яку роботодавець наведе, щоб тримати свою зарплату нижчою, ніж має бути».

Країни-члени погодили ETS 2 у грудні, але офіційно його ухвалили лише цього тижня. Тим часом галузь і законодавці йшли туди-сюди, плануючи запровадити його з наступного року, перенесли на 2025 рік, потім на 2026 рік, перш ніж домовитися про 2027 рік – з можливістю відкласти до 2028 року, якщо ціни на пальне на той час будуть надзвичайно високими. .

«Ми раді, що ЄС прислухався до наших занепокоєнь і продемонстрував певний прагматизм, у тому числі не погодившись на ще більш ранню дату», – додала пані Маріан.

Можливо вам буде цікаво

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Останні новини