Початківці індійських авіакомпаній, які займаються виключно вантажними перевезеннями, намагаються консолідувати свою діяльність, оскільки галузь бачить ознаки значного попиту на пропускну здатність, викликаного хвилею глобальних вантажовідправник nearshoring.
SpiceXpress, яку материнська компанія SpiceJet відокремила минулого місяця, отримала 100 мільйонів доларів інвестицій від британської SRAM & MRAM Group.
«Ці інвестиції мають допомогти SpiceXpress розвиватися та розширюватися, а також надавати більш раціональні та ефективні послуги», — сказав голова та MD Аджай Сінгх.
SRAM & MRAM — диверсифікована група, яка вважає, що індійський ринок авіаперевезень має значний потенціал зростання в міру розвитку економіки. Голова Сайлеш Лачу Хіранандані сказав: «Ми бачимо чудові можливості для зростання в логістиці та вантажному просторі.
«За короткий час з моменту заснування, [SpiceXpress] показала виняткове зростання на ринку вантажних авіаперевезень, що зароджується, і ми бачимо величезний потенціал для компанії на швидкозростаючому ринку вантажних перевезень і логістики Індії».
Партнерство з вантажних перевезень відбулося після обміну боргових зобов’язань на акціонерний капітал, укладеного SpiceJet з орендодавцем літаків Carlyle Aviation Partner, в рамках тривалих наполегливих зусиль, спрямованих на зменшення важкого боргового тягаря. Ця конверсія означала приріст 7,5% акцій компанії з Маямі в індійському лоукостері.
Агрегатор потужностей авіавантажних перевезень Teleport є ще одним гравцем, який хоче захопити шматок багатообіцяючого індійського ринку.
Підрозділ логістики малайзійської Capital A Berhad, колишньої AirAsia Group, Teleport досяг стратегічної співпраці з Pradhaan Air Express, що базується в Делі, з переобладнаним вантажним літаком A320 – літаком Astral Aviation, орендованим у Vaayu Group.
«Як молода вантажна авіакомпанія, це партнерство є важливим кроком до досягнення нашої мети», — сказав Ніпун Ананд, співзасновник і генеральний директор Pradhaan.
Кенійська компанія Astral вважає, що в Індії є можливості, заявив генеральний директор Санджив Гадхіа Ч Авіація що Astral прагне придбати частку в Pradhaan. «Ми розглядаємо, можливо, придбання частки в авіакомпанії в найближчі кілька місяців», — сказав він. Він додав, що він також оцінює літаки A321 і A330-300(P2F) для нового носія.
Очікується, що спільна пропускна здатність із Teleport охопить зв’язки між Індією та Південно-Східною Азією. У грудні компанія Pradhaan здійснила свій перший міжнародний рейс до Ханоя. І оскільки Pradhaan готується додати другий Astral A320P2F, цей альянс може виявитися корисною ставкою для стабільних потоків доходу, оскільки важкі ваговики експрес-логістики, включаючи DHL, UPS і FedEx, постійно збільшують послуги з Індії.
Дійсно, експедитори та інші зацікавлені сторони галузі залишаються оптимістичними щодо індійського ринку вантажних авіаперевезень. Про це розповів Джой Джон, директор відділу морських і повітряних перевезень компанії Jet Freight Logistics, розташованої в Мумбаї Loadstar: «Оскільки виробництво зростає безпрецедентними темпами, попит на потужності повітряних вантажних перевезень в Індії неодмінно зросте.
«Інвестиції Foxconn в індійські підрозділи та нові заяви щодо SpiceJet і Pradhaan у вантажні вертикалі є кроками, спрямованими до цієї перспективи ринку».
Суніт Гупта, глобальний керівник систем вантажних перевезень у Kale Logistics Solutions, зазначив, що розширення мережі аеропортів – із нинішніх 148 до 220 до 2025 року – зробить Індію одним із авіаційних ринків, що найшвидше розвиваються.
«Індійський ринок вантажних повітряних перевезень склав приблизно 2,2 мільйона тонн трафіку, з яких 30% — внутрішній сегмент», — сказав пан Гупта. Loadstar. «Міжнародні вантажні перевезення ще не відновилися до рівня до пандемії, але внутрішні перевезення відновилися, головним чином завдяки експресам та електронній комерції».
Однак кілька індійських пасажирських перевізників все ще стикаються з фінансовими труднощами, включаючи SpiceJet. Бюджетна авіакомпанія зіткнулася з судовим позовом через несплачену орендну плату. Ірландська авіакомпанія Aircastle стала останньою потерпілою стороною, яка вимагала процедури банкрутства через дефолт у розмірі 8,5 мільйонів доларів, пов’язаний із чотирма орендованими літаками B737-800.
Ви можете зв’язатися з автором за адресою [email protected]