© Kiattisak Lamchan
Новини про те, що компанія Freightos пішла на скорочення витрат, скоротивши 13% свого персоналу – близько 50 осіб – у спробі швидше досягти прибутковості, підкреслила як слабкість ринку, так і спекулятивний характер плану розвитку компанії.
Компанія, нещодавно зареєстрована на Nasdaq, заявила вчора, що її заходи щодо економії витрат підвищать скоригований ebitda на 1,4 мільйона доларів на квартал, починаючи з 4 кварталу.
Генеральний директор Цві Шрайбер сказав, що хоча ринкові умови були «складними», компанія все ще спостерігала зростання операцій і доходів.
«Однак, враховуючи стабільно слабкі ринкові умови, ми уточнюємо наші пріоритети, щоб виконати наш план щодо досягнення прибутковості з уже залученим капіталом. Це включає заходи підвищення ефективності, які повинні тримати нас на шляху до довгострокового сталого зростання. На жаль, ці заходи також включають прийняття важкого рішення скоротити чисельність приблизно на 50 співробітників, або близько 13% колективу», – додав він.
У травні Freightos зафіксувала операційний збиток у розмірі 58 мільйонів доларів США за перший квартал у порівнянні зі збитком у розмірі 4,2 мільйона доларів роком раніше, який він пояснив «одноразовими безготівковими витратами на лістинг акцій у розмірі 46,7 мільйонів доларів США, понесеними після об’єднання бізнесу з Gesher I. Acquisition Corp” – число, яке деякі спостерігачі вважають високим.
Доктор Шрайбер сказав Loadstar «фактичні грошові витрати на вихід на біржу становлять близько 15 мільйонів доларів», пояснюючи: «Якщо ви запитуєте про безготівкові одноразові витрати на бухгалтерський облік для нашого придбання SPAC, це близько 47 мільйонів доларів, але це не впливає на наші готівкою.
«Обидві цифри є низькими для транзакцій де-спаку».
При цьому темпи зростання кількості транзакцій значно сповільнилися. як Loadstar Premium зазначив у червні, прямо перед зростанням акцій від мінімуму в 3 долари за акцію, «зараз має значення поступове послідовне зростання квартал до кварталу… Це означає +8,8% за 1 квартал до 4 кварталу після +9,5% у 4/3 кварталі та +28 % у третьому кварталі 23 року порівняно з попереднім кварталом, приблизно на піку, а потім +37,7% до цього. Отже, незважаючи на те, що він зростає, його поступове зростання далеко не таке, як рік тому, оскільки різкий спад».
У ньому говориться: «Звичайно, додавати транзакції з нижчої бази також було простіше, ніж зараз, і вимірювання зростання транзакцій не обов’язково є рушійною силою для бізнесу, який досі, зважаючи на високі темпи зростання, здається, витрачати більше грошей для фінансування цих операцій».
Це також, безсумнівно, слабкий ринок із вантажними суднами будучи припаркованим і судноплавні лінії бачачи a «швидкість кровопролиття», оскільки перевізники женуться за обсягом за рахунок прибутковості.
Внутрішньо Freightos також втратила директора, Роберта Майлода, голову Bookings Holdings і колишнього виконавчого директора Priceline, інвестора Freightos у правлінні з 2014 року. Компанія швидко придушила будь-які припущення щодо причини. У ньому сказано: «Рішення пана Милода піти у відставку не виникло і не було результатом будь-яких розбіжностей з компанією з будь-якого питання, що стосується діяльності, політики чи практики компанії, а в результаті конкуруючих вимог до його часу».
Джерела також вказують, що директор Гійом Халле, керівник відділу вантажів інвестора Freightos Qatar Airways, також збирається залишити авіакомпанію, а отже, і раду директорів.
Алессандро Пасетті, керівник Loadstar Premium, сказав Freightos, ціна акцій якого впала після запуску IPO, але почала повзти вгору, слід розглядати як акції пенні. «Але скорочення робочих місць має сенс», — додав він. «Це показує, що вони знають, що повинні швидко адаптуватися».
«Однак очевидно, що його середньострокові цілі щодо вільного грошового потоку та цілі ebitda є лише спекулятивними, як і його колосальна проформа корпоративна вартість у 435 мільйонів доларів перед запуском».
Фінансовий директор Ран Шалев сказав учора: «Ми вважаємо, що цей план дозволить нам досягти позитивного вільного грошового потоку від існуючих грошових резервів, як і планувалося, незважаючи на більш жорсткий ринок. У результаті цих змін ми зменшуємо наші операційні збитки та підвищуємо наш прогноз скоригованої ebitda на 2023 фінансовий рік на основі нижчого прогнозованого доходу, залишаючись на шляху до створення та масштабування Freightos як прибуткової та стійкої компанії».