© Стефанія Еймундсон
У той час як північноамериканська модель залізниць піддається посиленому регуляторному контролю, експедитори самі закликають до зміни точного планування.
Минулого місяця законодавці США внесли свій четвертий законопроект після того, як у лютому зійшов з рейок потяг Norfolk Southern, що призвело до евакуації жителів через занепокоєння розливом хімікатів, а експедитори хочуть покращення безпеки та зміни моделі.
«Точна залізниця за розкладом (PSR) вимагає завантаження та відправлення вагонів у місці відправлення без часу очікування», — сказав один експедитор Loadstar. «Якщо план спрацює, контейнери доїдуть до центру США за п’ять-шість днів.
«Однак, як ми розуміємо, залізниці розробили політику очікування, поки поїзд заповнить певну кількість вагонів перед відправленням, що, очевидно, спричиняє затримки».
Визнаючи, що PSR «працює трохи по-різному» для кожної залізниці, експедитори сказали, що їм відомо, що поїзди чекають до тижня, щоб додати більше вагонів.
По суті, це підриває всю ідею PSR, розроблену колишнім керівником CN, CPR і CSX Хантером Гаррісоном, яка позбулася спеціального планування та очікування достатньої кількості автомобілів перед відправкою служб.
Залізниці намагаються змусити PSR працювати на практиці, і їх звинувачують у зниженні стандартів безпеки та пунктуальності.
Це, як сказав один експедитор, було неприйнятним і не відображало спосіб ведення бізнесу іншими видами транспорту. Щойно контейнери знімають з корабля, судно повертається в експлуатацію, і авіакомпанії так само не чекають певної кількості пасажирів перед зльотом.
«Нам потрібні поїзди, щоб рухатися, тому що вони перевозять наші контейнери; Затримки відправлення, в основному на західному узбережжі, коштують нашим клієнтам грошей», — додав експедитор.
Експедитори сказали, що вони вважають, що деякі нормативні пропозиції призведуть до збільшення потреби в нових локомотивах і вимагатимуть додаткових інвестицій з боку залізниць.
«Я думаю, що нам потрібно інвестувати в колії та маршрути та визнати, що в результаті витрати на використання залізниці зростуть», — додав один експедитор.