Фото: Dreamstime_l_181578607
Компанія Hapag-Lloyd продала три застарілі кораблі для знесення, дотримуючись плану, викладеного в звіті про прибутки минулого місяця.
Сінгапурська Wirana Shipping Corp, яка купує старі судна для переробки, заявила в понеділок, що Hapag-Lloyd продала два кораблі 1998 року побудови за 2800 теу. Міссісога Експрес і 2,992 teu Оттавський експресі 1996 року побудови 2330 teu Міланський експрес на загальну суму 17,27 млн дол.
Wirana сказав, що кораблі будуть перероблені в Туреччині, і вони коштуватимуть за хорошу ціну на брухт через «хорошу кількість запасних частин» на суднах льодового класу.
Минулого місяця генеральний директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен сказав: «У нас є кілька кораблів, термін експлуатації яких закінчиться протягом наступних 24 місяців, і більшість з них відправляться на звалища». Бази даних суден показують, що у перевізника є ще 22 кораблі віком від 20 років і старше, вартістю від 2300 до 7500 теу.
Знесення вантажних кораблів відновилося з кінця 2022 року після того, як ставки на фрахт почали коригуватися до рівня до COVID-19, хоча темпи були повільнішими, ніж очікувалося. Alphaliner повідомив, що сьогодні продаж трьох кораблів Hapag-Lloyd збільшив кількість проданих для знесення цього року 41, на загальну суму 81 300 teu.
Лінійні оператори додають потужності, борючись за частку ринку, а аналітики судноплавства припускають, що гроші, накопичені в роки пандемії, означають, що їм не потрібно поспішати здавати на металобрухт збиткові судна.
За даними Linerlytica, Hapag-Lloyd є п’ятим за величиною перевізником з флотом із 251 судна, з яких 128 зафрахтовано, місткістю 1,8 млн. теу. У нього є книга замовлень із 17 суден вартістю 350 000 teu, у тому числі дюжина суден вартістю 24 000 teu для доставки протягом наступних двох років для петель Альянсу в Азії та Північній Європі.