© Шейла Фіцджеральд
MSC готує свою мережу до автономної роботи після виходу з угоди про спільне використання суден 2M з Maersk наприкінці наступного року, хоча багато хто в галузі вважає, що розділення відбудеться за взаємною згодою раніше.
Джерела посилаються на дедалі гостріші суперечки щодо стратегій гасіння суден і жорсткої конкуренції за клієнтів, а також розбіжності щодо статусу портів-хабів у мережі альянсу.
MSC підтвердила, що саме Maersk хотіла розірвати альянс 2M. Про це заявив генеральний директор Сорен Тофт CNBCМинулого місяця Лорі Енн ЛаРокко заявила, що Maersk «хотіла піти на іншу траєкторію».
За даними Vesselsvalue, загальна ринкова вартість флоту MSC, включаючи кораблі на замовлення, досягла приголомшливих 19 мільярдів доларів. Половина — це чиста вартість існуючого флоту перевізника, а залишок — це вартість його величезного портфелю замовлень на 1,7 мільйона теу.
З серпня 2020 року MSC перевантажила понад 300 вживаних контейнеровозів, щоб збільшити потужність свого флоту до 4,9 млн. теу. Протягом цього періоду перевізник зі штаб-квартирою в Женеві узурпував Maersk з його флотом в 4,2 млн. ТЕУ з його позиції, яка тривалий час утримувалася як провідний перевізник з точки зору місткості.
Прагнення Maersk стати глобальним інтегратором і зосередженість на замовленні новобудовних суден, які працюють на екологічно чистому паливі, зберегли портфель замовлень лише на рівні 370 000 TEU, і тепер він знаходиться під загрозою того, що його наздожене перевізник CMA CGM, що займає третє місце. Флот французького авіаперевізника становить 3,4 мільйона teu і збільшує свою частку ринку, що також підтримується агресивною діяльністю на S&P і чартерних ринках і вражаючим портфелем замовлень на мільйон teu.
Між тим, Vesselsvalue зазначив, що придбання компанією MSC минулого тижня 6078 TEU 2003 року побудови Лісабон на суму 22,5 млн. дол. США збільшило кількість покупок вживаних суден перевізником цього року до 12, серед яких дев’ять кораблів типу post-panamax і три судна типу panamax із середнім віком 20 років.
І, за даними морської розвідувальної компанії, MSC має отримати ще чотири нові судна місткістю 24 000 тей у найближчі тижні. MSC Клод Жирарде, MSC Джемма і два ULCV, назва яких ще належить назвати.
Після цього перевізник зосереджує свою програму новобудов на автомобілях середнього та меншого розмірів, більшість з яких має бути поставлено з наступного року. До них належать серії суден місткістю 16 000 ТЕУ і 15 500 ТЕУ, декілька одиниць ємністю 11 400 ТЕУ, три судна ємністю 7 872 ТЕУ і кілька менших кораблів.
Згідно з даними Alphaliner, 54% потужностей MSC залишаються зафрахтованими – 295 суден із 746 діючих суден – тож деякі з новобудов можуть замінити судна, які зараз орендовані.